【環球網綜合報道】據美聯社12月29日報道,失聯的亞航客機QZ8051曾提出提升高度以避開惡劣天氣的請求,但地面控制中心並未立即同意,因為當時該空域已有6架飛機。這使亞航航班不得不在原有高度飛行,數分鐘後其信號便在雷達上消失。
  客機駕駛艙與地面控制中心最後的通話記錄顯示,由於惡劣的天氣影響,一名駕駛員請求將飛行高度從3.2萬英尺提升至3.8萬英尺。但因其它飛機占了空域,地面控制中心未能立即同意。
  目前,至少已有30艘輪船、15架飛機以及7架直升機,在相關空域和海域開展大範圍搜救行動。參與的國家包括印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、中國和美國等。美國海軍已派出在西太平洋海域單獨執行任務的“桑普森”號驅逐艦,計劃於30日晚些時候加入搜救行動。泰國也計劃派出飛機參與搜救。
  印度尼西亞救援機構表示,搜救範圍將會擴大到陸地,將會出動4架軍用直升機對婆羅洲島西部附近相關島嶼進行搜救。
  報道還稱,風暴一般不足以讓一架客機輕易墜毀,因為失聯客機本身擁有抵禦惡劣天氣的設計。但是,惡劣的天氣加上飛行員操作不當或機械故障很有可能釀成悲劇。理論上講,駕駛艙里複雜的天氣檢測雷達和其它航班的通報,都能讓駕駛員瞭解客機周圍的天氣信息,但是有時因為技術條件的限制,這些信息並不及時。
  此前,澳大利亞一架“獵戶座”飛機在客機失聯地點附近發現可疑物體,印度尼西亞一架直升機也曾發現油污帶,但均無法確定來自亞航失聯客機。報道還稱,美聯社一名攝影記者29日隨印度尼西亞一架C-130運輸機在相關海域搜索了10個小時,期間飛機數次顛簸進入雨區,但最終也一無所獲。
  作為總部設在馬來西亞的一家航空公司,亞航的此次客機失聯事件給本已因馬航MH370失聯、MH17墜毀兩度受創的馬來西亞又一次沉重的打擊。有分析指出,相對於馬航MH370,此次搜索會相對容易,因為失聯海域船隻往來眾多,水深較淺,客機失聯也未有人為破壞跡象。  (原標題:亞航失聯客機曾請求提升高度 因航線被占遭拒絕)
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