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　　又到國內成品油調價窗口，多家能源機構預測油價將迎“七連跌”———長春93號油價或回4年前水平來源：新文化報 - 新文化網
　　　　本報訊（記者 胡晶） 10月31日國內成品油調價時間窗再度開啟。多家能源機構預測，10月31日24時油價將迎來“七連跌”，長春市93號汽油價格跌回到2010年底的水平。
　　　　今年自7月份以來，國內成品油價格不斷傳來利好消息，從“兩連跌”到“六連跌”再到即將到來的“七連跌”，屢創新紀錄。在這一波波的跌幅中，長春市銷量最大的93號汽油價格從“7時代”跌回到“6時代”。昨日，記者查詢了近四年長春市93號汽油走勢，如果按照市場預測的那樣，10月31日國家將汽柴油價格每噸下調300元，折算升/元則意味著油價每升平均再降0.25元。長春市93號汽油的最高零售價也將由6.81元/升降到6.56元/升，也就是說跌回到2010年底的水平。
　　　　根據監測數據顯示，2010年12月22日，長春市93號汽油最高限價由6.42元/升漲到6.78元/升。此後，成品油價格一路上揚。以93號為例，2011年~2013年平均售價始終在“7時代”徘徊。2012年5月10日的調價，93號汽油最高限價達到7.86元/升，幾乎沖高到“8時代”。
　　　　日前，長春市民王先生加油時遭遇了加油站裝修的情況，“連著兩家加油站都在裝修，我認為這不是巧合，而加油站的加油工說，接連的降價讓他們遭遇了一定的損失。”而王先生不得不開車到更遠的加油站加油。
　　　　油價下跌，是否會影響加油站的效益？長春市某民營連鎖加油站相關負責人告訴記者，今年國際油價的“跌跌不休”，一方面導致他們庫存不斷貶值。另一方面，批零差價的減少也讓他們效益受到影響。“從7月到現在，以93號汽油為例，每升油降了0.8元左右，我們每升損失0.4元~0.5元。”該加油站負責人表示，加油站無法做到零庫存，因為零庫存就意味著斷貨的風險，影響會更大。所以為了減少損失，他們不得不將7天的儲備量減少到4天，但是4天的儲備量的不斷貶值，也是一筆不小的費用。
　　　　“一般情況下，在市場不好時，加油站會是一個轉型調整的好時機，比如裝修門面，增加周邊服務等。”卓創資訊石油分析師張斌表示，根據卓創監測顯示，國內成品油下跌的確導致我國民營加油站的銷售利潤明顯縮減。其中包括因庫存貶值帶來的成本壓力。“自7月21日24時，國內成品油限價下調至今，我國的汽油零售限價總共下調了1080元/噸，柴油總共下調了1040元/噸。而以山東地區為例，自7月21日至今，山東中石化、中石油93號汽油批發價格僅下滑了280元/噸，0號柴油批發價格僅下滑了300元/噸左右。因此，從直觀的數據來看，近三個月來，加油站的銷售利潤明顯縮減。”張斌說，一般民營加油站每日的成本支出在800元~1700元，若每日油站走槍量多，民營加油站的利潤尚可得到保障。但由於目前許多中石化、中石油加油站優惠力度較大，導致民營加油站低價策略收效減弱，客戶流失較為嚴重，所以目前民營加油站的生存環境確實較為嚴峻。　　（原標題：長春93號油價或回4年前水平）