又到國內成品油調價窗口,多家能源機構預測油價將迎“七連跌”———長春93號油價或回4年前水平來源:新文化報 - 新文化網
    本報訊(記者 胡晶) 10月31日國內成品油調價時間窗再度開啟。多家能源機構預測,10月31日24時油價將迎來“七連跌”,長春市93號汽油價格跌回到2010年底的水平。
    今年自7月份以來,國內成品油價格不斷傳來利好消息,從“兩連跌”到“六連跌”再到即將到來的“七連跌”,屢創新紀錄。在這一波波的跌幅中,長春市銷量最大的93號汽油價格從“7時代”跌回到“6時代”。昨日,記者查詢了近四年長春市93號汽油走勢,如果按照市場預測的那樣,10月31日國家將汽柴油價格每噸下調300元,折算升/元則意味著油價每升平均再降0.25元。長春市93號汽油的最高零售價也將由6.81元/升降到6.56元/升,也就是說跌回到2010年底的水平。
    根據監測數據顯示,2010年12月22日,長春市93號汽油最高限價由6.42元/升漲到6.78元/升。此後,成品油價格一路上揚。以93號為例,2011年~2013年平均售價始終在“7時代”徘徊。2012年5月10日的調價,93號汽油最高限價達到7.86元/升,幾乎沖高到“8時代”。
    日前,長春市民王先生加油時遭遇了加油站裝修的情況,“連著兩家加油站都在裝修,我認為這不是巧合,而加油站的加油工說,接連的降價讓他們遭遇了一定的損失。”而王先生不得不開車到更遠的加油站加油。
    油價下跌,是否會影響加油站的效益?長春市某民營連鎖加油站相關負責人告訴記者,今年國際油價的“跌跌不休”,一方面導致他們庫存不斷貶值。另一方面,批零差價的減少也讓他們效益受到影響。“從7月到現在,以93號汽油為例,每升油降了0.8元左右,我們每升損失0.4元~0.5元。”該加油站負責人表示,加油站無法做到零庫存,因為零庫存就意味著斷貨的風險,影響會更大。所以為了減少損失,他們不得不將7天的儲備量減少到4天,但是4天的儲備量的不斷貶值,也是一筆不小的費用。
    “一般情況下,在市場不好時,加油站會是一個轉型調整的好時機,比如裝修門面,增加周邊服務等。”卓創資訊石油分析師張斌表示,根據卓創監測顯示,國內成品油下跌的確導致我國民營加油站的銷售利潤明顯縮減。其中包括因庫存貶值帶來的成本壓力。“自7月21日24時,國內成品油限價下調至今,我國的汽油零售限價總共下調了1080元/噸,柴油總共下調了1040元/噸。而以山東地區為例,自7月21日至今,山東中石化、中石油93號汽油批發價格僅下滑了280元/噸,0號柴油批發價格僅下滑了300元/噸左右。因此,從直觀的數據來看,近三個月來,加油站的銷售利潤明顯縮減。”張斌說,一般民營加油站每日的成本支出在800元~1700元,若每日油站走槍量多,民營加油站的利潤尚可得到保障。但由於目前許多中石化、中石油加油站優惠力度較大,導致民營加油站低價策略收效減弱,客戶流失較為嚴重,所以目前民營加油站的生存環境確實較為嚴峻。  (原標題:長春93號油價或回4年前水平)
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